橋梁是城市的動(dòng)脈、是連接兩岸的紐帶，但長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬和車流量的增加，橋梁結(jié)構(gòu)不可避免的會(huì)出現(xiàn)老化和承載力不足的情況。在現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)中，安全和質(zhì)量永遠(yuǎn)是最重要的，今天將帶您了解多種橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)，探索如何以科學(xué)的方法守護(hù)人們的每一次出行。

01橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固

                                                                                         橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固施工現(xiàn)場(chǎng)                                                                                

  基本概念  

橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固是通過在橋面板上加鋪一層鋼筋混凝土，使其與原結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，增加橋面板或主梁的有效高度和受壓截面，從而提升整體的剛度和橋梁的承載能力。這種加固方法被廣泛應(yīng)用于橋梁修復(fù)中，是一種可靠的加固技術(shù)。

  適用范圍  

橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固方法特別適用于面板承載能力不足、剛度較低的橋梁，尤其是鉸接梁和鉸接板之間的力傳遞不佳的情況。通過在舊橋面上鋪設(shè)鋼筋混凝土層，可以顯著提升橋體的整體剛度和承載能力。然而，由于補(bǔ)強(qiáng)層的厚度較薄，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法更適用于中小跨徑的梁式橋或拱式橋，而不適用于大跨徑的橋梁。

  工藝?yán)?/span>  

  工藝流程  

02增大截面加固

                                                                                                           梁增大截面加固

  基本概念  

增大截面加固法，又稱“外包混凝土”加固法，是一種通過擴(kuò)大混凝土構(gòu)件的截面并增加鋼筋配置來提升其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能的技術(shù)手段。這種方法屬于被動(dòng)加固法，通常根據(jù)具體加固需求，可對(duì)構(gòu)件的單側(cè)、雙側(cè)、三側(cè)或四周進(jìn)行外包加固。根據(jù)加固目標(biāo)的不同，可以重點(diǎn)增加橋梁構(gòu)件截面的尺寸，也可以主要通過增設(shè)鋼筋來強(qiáng)化構(gòu)件。

  適用范圍  

增大截面加固法常與橋面補(bǔ)強(qiáng)配合使用，可加固混凝土強(qiáng)度不低于C20的梁橋、肋拱橋，也用于基礎(chǔ)與墩臺(tái)的加固。

增大截面加固法

  工藝?yán)?/span>  

  工藝流程  

03改變結(jié)構(gòu)體系加固

橋梁增設(shè)鋼桁架加固

  基本概念  

改變結(jié)構(gòu)體系加固是一種通過調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)形式來降低梁內(nèi)應(yīng)力的有效方法。例如，將相鄰簡(jiǎn)支梁連接成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，或者在梁下增加鋼桁架或疊合梁來增強(qiáng)剛度，或在簡(jiǎn)支梁下方增設(shè)支架或橋墩。這種方法通過改變橋梁的受力體系，顯著提升橋梁的承載能力。

  適用范圍  

改變結(jié)構(gòu)體系的加固方法很多，可根據(jù)結(jié)構(gòu)受力情況針對(duì)性設(shè)計(jì)加固方案。有時(shí)需要在橋梁下部進(jìn)行施工，或者設(shè)置永久設(shè)施，因此在使用時(shí)需要確保不影響通航或橋梁的排洪能力。

                                                                       橋梁結(jié)構(gòu)加固施工現(xiàn)場(chǎng)

此外，該方法常用于臨時(shí)解決超重車輛通行的問題。重車通過后，臨時(shí)支架可隨時(shí)拆除，從而對(duì)通航和排水的影響較小。

  工藝?yán)?/span>